現(xiàn)在的小區(qū)智能道閘是很智能了，但每次在出車(chē)的時(shí)候，我都會(huì)有一個(gè)另外的小擔(dān)心，因?yàn)榈篱l是會(huì)自動(dòng)落下的嘛，就害怕如果我開(kāi)的慢，會(huì)不會(huì)出現(xiàn)道閘落下，砸到我車(chē)身的情況呢？因?yàn)檫@個(gè)問(wèn)題，我請(qǐng)教了廠家的老技術(shù)師傅，今天就來(lái)討論一下防砸技術(shù)。

地面遙感防砸技術(shù)

數(shù)字電阻反彈和抗沖擊技術(shù)，一般來(lái)說(shuō)，在停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)中安裝了地面感應(yīng)線圈。當(dāng)車(chē)輛探測(cè)器檢測(cè)到地面感應(yīng)信號(hào)時(shí)，它將控制閘門(mén)桿上升并保持垂直狀態(tài)。一旦地面感應(yīng)信號(hào)消失，制動(dòng)桿就會(huì)自動(dòng)掉落。這種小區(qū)智能道閘防砸技術(shù)的關(guān)鍵在于地面感應(yīng)線圈的穩(wěn)定性，如果地面受到干擾，可能會(huì)發(fā)生故障，地面感應(yīng)器只能對(duì)車(chē)輛進(jìn)行檢測(cè)，不能起到防止碰撞的作用。

紅外防撞技術(shù)

壓力波防破碎技術(shù)主要是安裝電阻回波裝置.當(dāng)制動(dòng)桿在跌落操作過(guò)程中與車(chē)輛或行人接觸時(shí)，裝置制動(dòng)桿下的橡膠條受到阻力，智能電阻返回裝置將落桿狀態(tài)立即轉(zhuǎn)化為啟動(dòng)桿狀態(tài)，從而使閘門(mén)上升，防止汽車(chē)撞人。該防撞技術(shù)的安全系數(shù)高，目前的應(yīng)用范圍不太廣。

這種方法是在進(jìn)口和出口自動(dòng)擋車(chē)裝置兩側(cè)安裝紅外對(duì)位裝置，使在閘門(mén)桿掉落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)耄�紅外線阻塞，道路制動(dòng)桿會(huì)迅速反應(yīng)，使停車(chē)桿自動(dòng)上升。然而，紅外線輻射范圍小，容易受到雨雪天氣的干擾。

數(shù)字自動(dòng)防撞車(chē)輛測(cè)量技術(shù)，主要是通過(guò)實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集制動(dòng)桿運(yùn)行數(shù)據(jù)來(lái)監(jiān)測(cè)制動(dòng)桿的運(yùn)行情況，一旦制動(dòng)桿的運(yùn)行過(guò)程受阻，制動(dòng)桿就會(huì)迅速上升。該技術(shù)不需要其他輔助保護(hù)裝置，安全性高，但成本也相對(duì)較高。所以，其實(shí)小區(qū)智能道閘真的很智能了，除非故障，是不會(huì)出現(xiàn)道閘落的快，使車(chē)窗被砸到的情況。了解更多知識(shí)：http://www.gekun.com.cn